Il cavallo da tiro dell’automotive: il V500CZ

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La maggior parte dei nostri clienti conosce molto bene il nostro V450: prodotto nel 2002, è diventato ben preso uno dei nostri prodotti più venduti.

È facile capire perché: può raggiungere i 450 bar di pressione senza fare la minima fatica, è estremamente compatto, e l’ampia gamma di scelta riguardo al tipo di fissaggio e la posizione degli orifizi lo rende molto versatile, facendogli trovare sempre spazio anche all’interno degli stampi più ‘affollati’.

Quattordici anni dopo, la Vega è orgogliosa di annunciare l’evoluzione naturale del V450 CM: il V500 CZ.

Cosa mai è stato possibile migliorare in un cilindro già così funzionante?

Iniziamo con la corsa

A causa di come è costruito, il V450 CM ha una gamma di opzioni molto limitate per quanto riguarda la corsa. Questo significa che sia le corse lunghe che quelle intermedie sono più complicate da produrre, e dunque più costose alla fine per il cliente. Il V500 CZ supera questo inconveniente utilizzando un corpo passante con un tappo strettamente sigillato all’estremità, offrendo così le stesse robuste prestazioni con una flessibilità molto maggiore.

Un’altra grande innovazione riguarda l’ammortizzo. L’ammortizzo è un meccanismo parecchio complesso, che di solito non trova posto nei cilindri compatti a causa delle loro dimensioni ridotte. Ma la Vega ha già sviluppato per il cilindro V215 CR un sistema di ammortizzo che offre un’alta prestazione rimanendo allo stesso tempo molto compatto. Quindi perché non adattarlo in modo che possa essere utilizzato anche sul V500 CZ?

Grazie ad esso, il cilindro può raggiungere la velocità di 0.5 m/s al posto di un semplice 0.1 m/s ottenuto senza ammortizzo, e il tutto con un aumento della lunghezza totale decisamente trascurabile.

Caratteristiche del V500 CZ

Il V500 CZ è un cilindro compatto con uno schema di porte e orifizi già pre-dimensionato (e che include gli orifizi per gli o-ring, la chiavetta e i fori di montaggio) che può essere posizionato ovunque sul lato del cilindro. Questo cilindro oleodinamico compatto raggiunge una pressione massima di esercizio di 500 bar con fori per l’olio filettati (250 bar con o-ring). Utilizzato primariamente per la costruzione degli stampi, il V500 CZ offre un’ampia gamma di scelta per il diametro del pistone, che va dai 25 ai 63 mm, e moltissime opzioni di montaggio. Inoltre gli steli del suo pistone sono levigati e temprati, e possono raggiungere la corsa di 250 mm.

Questo prodotto rappresenta davvero una svolta, e molti più cambiamenti sono in vista. La Vega introdurrà nuove caratteristiche nel PROSSIMO futuro, tra cui più opzioni di fissaggio, sensori, sensori induttivi, corse più lunghe e altri accessori.

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